Im November 1961 bekam Pietro Frua einen ganz besonderen Auftrag aus Dingolfing: Erstelle ein Sportcoupé UND eine Mittelklasse Limousine. Pietro Frua war Designer und Karosseriebauer, also war es kein Wunder, dass der Prototyp von der Limousine bereits zwei Jahre später auf der IAA 1963 vorgestellt wurde. Damals hatte das Fahrzeug noch einen 1,5 Liter Motor unter der Haube und eine Leistung von 70 PS. In Dingolfing baute man noch schnell eine komplett neue Fertigungsstraße und ein Jahr später ging das Fahrzeug dann in Serie. Die Stückzahl von 12863 Fahrzeugen finde beindruckend, denn das Modell lief in Dingolfing nur bis zum 25.09.1968 vom Band. Anschließend wurden die Produktionsanlagen nach Südafrika, wo dieses Fahrzeug dann (als BMW) in Südafrika bis zum Jahr 1974 verkauft wurden. Dann war allerdings ein 1,8 Liter bzw. ein 2,0 Liter BMW Motor unter der Motorhaube.
Bei dem originalen Glas 1700 aus dem Jahre 1966 war es natürlich ein Reihen 4 Zylinder Motor mit 1,7 Liter Hubraum und einer Leistung von 85 PS die dafür sorgten, dass die Karosserie auf eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h beschleunigt wurde.
Nachdem BMW die Hans Glas GmbH in Dingolfing übernommen hatte, wurde aus dem Glas 1300 GT bzw aus dem 1700 GT Coupé das BMW 1600 GT Coupé. Für die Karosserie ist (wie oben schon erwähnt) Frua in Turin verantwortlich, unter dem Dach von BMW bekam das Fahrzeug das BMW Gesicht, einen 1,6 Liter Motor mit 105 PS, ein BMW Getriebe und auch die Hinterachse von einem BMW, nämlich die vom BMW 1600 TI. Ein großer Verkaufserfolg wurde der BMW 1600 GT allerdings nicht, nach nur 1259 gebauten Fahrzeugen wurde die Produktion eingestellt.
Das Coupé sah aber nicht nur sportlich aus, Ende der 70er Jahre schaffte es eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und konnte damit auf der Autobahn sich schon die Mitbewerber von der Chromstoßstange halten.
Der Spiegel auf dem vorderen Kotflügel sorgte damals für etwas Rücksicht, rückblickend sind Spiegel an der Tür allerdings besser geeignet. Die Lufteinlässe auf der Motorhaube waren tatsächlich geöffnet und dürften zur Kühlung des Antriebes beigetragen haben. Ein schönes Coupé, ganz egal ob von Glas oder von BMW.